✦ 30 dni na zwrot · Zwrot na nasz koszt · Bezpieczna płatność ✦
Arnold HN2604 Tramwaj Duewag GT6, jedno przednie światło, König-Pilsener, Essen", odc. IV-V Loco - elektryczny
Thumbnail

Arnold HN2604 Tramwaj Duewag GT6, jedno przednie światło, König-Pilsener, Essen", odc. IV-V Loco - elektryczny

zł518.99 zł915.51
Save 43%
Zwrot bez ryzyka w 30 dni i gwarancja zwrotu pieniędzy
Dodano do koszyka.

Przegląd produktu

Marka: ARNOLD
Forma pojazdu zabawkowego: Pociąg
Materiał: Tworzywo sztuczne Metal
Kolor: BEŻOWY
Przedział wiekowy (opis): Dorosły
Motyw: Realistyczny
Nazwa modelu: Arnold HN2604 Tram Duewag GT6, one front light, König-Pilsener, Essen
Źródło zasilania: Elektryczny
Tryb pracy: Elektryczny
Waga: Wskaźnik N

- Arnold to przedsiębiorstwo produkujące zabawki założone w Norymberdze 4 października 1906 roku przez Karla Arnolda. Specjalizując się w blaszanych zabawkach, produkowała również łodzie i domki dla lalek aż do II wojny światowej, kiedy fabryka została całkowicie zniszczona. Najbardziej znana jest z wprowadzenia na rynek serii modeli pociągów Arnolda Rapido w 1962 roku w skali 1:160 o szerokości toru 9 mm: to narodziny skali N.
- Od 1960 do 1962 roku produkcja składała się z szeregu małych pociągów "Rapido 508.0 cm, w skali 1:200, więcej zabawkowego pociągu niż model pociągu. Jednak od 1962 roku firma zaczęła produkować prawdziwe modele pociągów i od 1970 roku stała się referencyjną produkcją N. W 1964 roku skala N została uznana za standard NEM, a później "Łącznik Rapido" został przyjęty jako europejski standard dla skali. W 1995 roku firma została zakupiona przez Rivarossi, a w 2004 roku przez Hornby PLC.
- Odkryj lokomotywy Hornby do modeli kolei. Tutaj znajdziesz lokomotywy parowe, wysokoprężne i elektryczne, a także modele z mocowaniem DCC, DCC i analogowe.
- 1 x lokomotywa elektryczna w skali N 1:160: minimalna krzywa 192 mm z konfiguracją koła B-2-B. Posiada również silnik pięciobiegunowy z kołami zamachowymi i jest dostępny w kolorze beżowym.
- Epoka IV – V: W latach 1971 – 1990 system trakcji w całej Europie wyglądał bardzo podobnie do tego, który obecnie używamy. Okres 1991 – 2006 był jednym z uwolnień kolei. Liberalizowany dostęp do sieci kolejowych został wprowadzony na początku 2000 roku w wybranych krajach europejskich.

Używamy plików cookie, aby ulepszyć Twoje doświadczenia. Klikając „Akceptuję”, wyrażasz zgodę na naszą Polityka prywatności.